作者 主题: 【上卫】航天器改件  (阅读 56003 次)

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【上卫】航天器改件
« 于: 2021-04-02, 周五 12:40:44 »
航天器改件

除了基本的引擎、传感器和武器系统之外,航天器还可以按要求以许多不同的方式执行专门的功能,从而产生无限的变化。本章将介绍这些可选系统。虽然在设计航天器的过程中已经考虑到这些系统,但任何有能力的造船厂只要有足够的科技等级,就可以对现有设计进行改造。

虽然许多改件都能由任何有能力建造或修理航天器的船厂制成,但有些改件需要更先进的科技。如果某一改件具有科技等级下限,则会在改件标题中列出。
« 上次编辑: 2021-04-05, 周一 13:23:53 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #1 于: 2021-04-02, 周五 12:54:47 »
结构

这些改件改变了飞船的基本框架,虽然可以改装进来,但预计一艘飞船需要在船厂花费相当长的时间进行安装。

装甲舱壁

装甲舱壁可以保护特定的区域和系统,如飞船的计算机、跃迁引擎或燃料舱,使其更能抵御伤害。

增加装甲舱壁会占据相当于被保护物品吨位10%的空间。任何对该物品的重击的严重度将降低-1(最低为严重度1)。

装甲舱壁的费用为MCr0.2/吨。

模块化船体

舰体的一部分可以被指定为模块,使其可以很容易地更换为另一个模块。这使得一艘飞船可以为特定的任务和作用进行配置。例如,模块化飞船可以选择包含大量导弹舱的模块(使其成为导弹航母)、实验室(充当研究舰)或机库空间(允许其运输更小的飞船)。使用模块的做法在小型航天器中比较常见,但理论上没有规定可以模块化的飞船的最大尺寸。

飞船内部吨位的75%可以被指定为模块。该吨位应不包括舰桥、动力装置、引擎或任何结构或装甲改件。

制作模块化船体会按指定为模块化的百分比增加整个船体的价格。

例如,一个100吨的船体通常需要花费MCr2。如果船体的30%要做成模块化,那么船体的价格就会增加到MCr2.6,也就是原来价格的130%。这样一来,30吨的船体部件就可以很方便地在不同的任务中进行更换。
« 上次编辑: 2021-04-03, 周六 23:14:51 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #2 于: 2021-04-02, 周五 18:01:43 »
动力

飞船的动力系统可以采用多种改件,通常是为了应急使用。

应急动力

应急动力系统可以让飞船在主动力装置完全离线的情况下仍能继续运行,并且是比买第二个备用动力装置更便宜的选择。

如果主动力装置受到严重度3或更高的重击,紧急动力系统会自动启动,并允许飞船以90%的正常功率正常运行5轮。如果主动力装置受到严重度6的重击,应急动力系统也会被关闭。

应急动力系统的吨位和价格相当于其补替的动力装置吨位和价格的10%。

太阳能板

伸缩式太阳能板为飞船的动力装置提供备用能源。它们通常安装在侦察或采矿船上,以延长其航程和耐久性。

足够供能飞船所需的太阳能板所占据的吨位相当于主动力装置的10%,最低为0.5吨。太阳能板的价格为MCr0.1/吨。

如果太阳能板安装在没有动力装置的飞船上,那么将假设(不存在的)动力装置的大小与飞船的基本系统和推力1机动引擎相适应。装有太阳能板的飞船如只进行最低限度的机动,不发射任何武器,则动力装置燃料的消耗率为正常的四分之一。最低限度的机动并不包括长时间的全推力,所以单单依靠太阳能对大多数商用和军用飞船来说是无用的。

如果飞船不进行机动或精炼燃料,则不消耗动力装置燃料,续航被认为是无限的。在太阳能板处于已部署情况下时,不能参用跃迁引擎。
« 上次编辑: 2021-04-03, 周六 17:01:45 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #3 于: 2021-04-02, 周五 18:02:04 »
引擎

引擎可以被改造或赋予附件,以扩展其效用或能力。

高燃推进器

高燃推进器是一种辅助式化学火箭,旨在为飞船提供临时的速度提升。

可以很容易地将其安装在飞船上,只需要添加一个额外的反作用式引擎。飞船设计师应该注意到,作为高燃推进器使用的反作用式引擎所需要的燃料,很可能比飞船所依靠用来进行推进的反作用式引擎要少得多。高燃推进器的成功度于飞船的常规引擎系统的成功度累积。

太阳帆

太阳帆是由一种柔性合成织物制成的,具有有限的自我修复能力。太阳发射的粒子(太阳风)会被帆捕获,并提供微不足道的推力。太阳帆的优点是不需要动力或反作用质量,但会导致非常慢的船速,高科技文明倾向于将其视为除了用作自动货船和娱乐游艇之外没有任何其他用途。

一张已部署的太阳帆复盖的区域有数万米宽。一艘使用太阳帆作为主要推进方式的飞船,其有效推力为0,需要数天时间才能改变航向或速度。

太阳帆在收起时占飞船总吨位的5%,每吨价格为MCr0.2。当帆展开时,跃迁引擎不能参用。
« 上次编辑: 2021-04-03, 周六 17:01:01 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #4 于: 2021-04-02, 周五 18:02:26 »
燃料

即使是简陋的燃料舱,改装或加装其的时机也已经成熟,各种系统已经被开发出来,以增强飞船的续航力和航程,而不需要投资更大更昂贵的引擎。

可折叠式燃料舱

可折叠式燃料舱(又称燃料囊)是一种大型柔性囊,装满氢燃料后可膨胀。它们占用了飞船的货舱空间,用于在不用安装可拆卸式燃料舱的情况下延长航程。燃料不能直接从这些燃料舱中抽到跃迁引擎,因此飞船必须在使用可折叠式燃料舱中储存的燃料之前完成跃迁。

当空的时候,可折叠式燃料舱占用的吨位是它们满载时使用吨位的1%。价格为每吨Cr500。

可拆卸式燃料舱

这些燃料舱用于将货舱空间转化为运转用燃料舱,并配有所有所需的泵和供油管道。燃料可以直接自这些燃料舱中抽用,这意味着飞船可以进行比单用原本的燃料舱更长的跃迁(但是他们仍然受到跃迁引擎能力的限制)。当空的时候,这些燃料舱所占的空间和满的时候是一样的,除了燃料之外,不能用来做任何其他事情。

在飞船的货舱空间中增加或拆除可拆卸式燃料舱需要4周时间,价格为每吨Cr1000。

可弃燃料舱

有时会在军用强击舰上看到,这是一种外挂燃料舱,在飞船进入跃迁空间时就会被抛出。可弃燃料舱的优点是可以让飞船携带大量的额外燃料,但在接近跃迁时投弃燃料舱会带来风险。跃迁是一个缜密的过程,有着又大又空的燃料舱漂浮在靠近跃迁泡泡的地方,会使其大大复杂化。

跃迁燃料舱有两部分。首先是对接口、燃料喷射器和炸药圈,让航天器可以安装辅助燃料舱并快速投弃。其次,是可弃燃料舱本身。

可弃燃料舱的载座在飞船上吨位的吨位相当于可弃燃料舱本身吨位的0.4%(用于传输燃料所需的配件)。该载座每吨的价格为MCr0.5。

可弃燃料舱本身的价格为每吨燃料空间Cr25000。

使用可弃燃料舱进跃迁,对跃迁所需的工程(跃迁引擎)检定施加DM-15除去可弃燃料舱的科技等级(见旅行者核心规则书第148页)。

当可弃燃料舱被使用并被投弃时,掷2D。8+时,燃料舱在投弃过程中存活了下来,理论上可以取回并重新使用。否则,就会被不断膨胀的跃迁泡泡摧毁或被投弃爆炸扭曲。此外,一旦其船的船体点数损失10%,可弃燃料舱就会自动被摧毁。

飞船携带可弃燃料舱时,必须根据飞船和其携带的可弃燃料舱的总吨位重新计算推力。这很可能意味着机动引擎将以较低的推力运行。飞船的跃迁能力不需要重新计算,除非是携带着可弃燃料舱一起跃迁。使用可弃燃料舱的飞船不能算是流线型——充其量会是部分流线型。

燃料处理机

燃料处理机将未精炼燃料(一般通过使用燃料吸入孔获取)转化为精炼燃料,使飞船既自给自足又更加安全。

燃料处理机每占一吨就可每天可以将20吨未精炼的燃料转化为精炼燃料。

燃料处理机每占一吨就花费Cr50000。燃料处理机每占一吨就耗费1能量。

燃料吸入孔

燃料吸入孔可以让非流线型和部分流线型的飞船从气态巨行星那里收集未精炼燃料(流线型飞船自动内置燃油吸入孔)。

添加燃料吸入孔花费MC1,并不占据吨位。

高效率储能装置(TL10)

船载储能装置的设计是为了在需要时刻之前储存能量。在任一轮中,它们都可以用其他系统没有使用的多余能量进行充能。这些能量点可以在随后的任何一轮中使用,就像它们是由动力装置产生的一样;只需将储能装置中存储的任何数量的能量(不需要完全耗尽)添加到船上该轮总可用的能量中。

高效率储能装置的价格为MCr0.1,每吨可储存40点能量。在TL12时,价格为MCr0.2,每吨可储存60点能量。

金属氢化物存储(TL9)

与其在极低的温度下以液态形式储存飞船的氢燃料,其具有很高的爆炸风险,如果泄漏到了飞船的居住空间,不如使用不易燃的金属氢化物基质在室温下储存氢。这样虽然占用空间更大,但更安全。

金属氢化物存储取代了飞船的正常燃料舱,但占据的空间是正常燃料舱的两倍,价格为每吨MCr0.2。

如果飞船发生燃料泄漏(燃料重击严重度1-3,如旅行者核心规则书第159页所示),燃料损失将减少到标示数量的25%,最低为1吨。
« 上次编辑: 2021-04-05, 周一 12:54:00 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #5 于: 2021-04-02, 周五 18:02:43 »
舱位

大多数飞船使用简陋的卧室,但也可以使用其他类型的舱位。本书所列举的所有舱位,除了休眠舱和加速长凳外,都包括一个卫生间,而所有的卧室和营房都包括一个小型的食物准备单元。洗衣设施通常位于公共区域。

加速度长凳

这些包括用于临时运送乘客的基本座位。舒适度有限,但安全仍然是最重要的。长凳上有厚厚的衬垫,并配有整体式安全带,以防重力失灵。它们通常被设计成可以从墙上折叠下来或从地板下拉起,以便在不使用时提供更多的可用空间。

每吨加速度长凳可容纳4名乘客,并且价格为Cr10000。

加速度座椅

与加速度长凳类似,这种座椅虽然空间利用率较低,但比较舒适。因为不奢侈,通常用于商用小型航天器,用于往返轨道的短途飞行和飞往近距离卫星的飞行。

每个加速度座椅占据0.5吨,价格为Cr30000。

营房

为运送大量部队而设计的飞船往往使用营房而不是卧室。营房应只用于运送陆战队队员或基本票乘客(很少有人愿意为如此狭窄的条件支付船票)。

营房多容一名乘客多占据2吨,每吨价格为Cr50000。生命维持价格为每吨Cr250。

禁闭室

这是一个安全室,有加固的墙壁和一扇可以从外面手动锁定的门。设计为最多可容纳6名囚犯,但在紧要关头可容纳双倍于此的人数。除了一个带帘的卫生间和六块可用作床的下拉板外,没有任何内部设施或开关。虽然是用来约束俘虏或关押船员,但大多数时候,禁闭室实际上是作为一个临时的办公室或仓库使用。

一间禁闭室占据4吨,价格为MCr0.25。生命维持价格为每吨Cr250。

舱室空间

增加舱室空间使船员有更多的活动空间,并能接触到飞船的其他部件,如引擎或货舱。然而,它并不能提供舒适的生活空间,一般只用于行星际飞行器,因为预计乘客只需在船上呆几个小时。

每1.5吨用作舱室空间,就可以让飞船在适度舒适的情况下再搭载一名乘客。

舱室空间价格为每吨Cr50000。生命维持价格为每吨Cr250。

高级卧室

这些与第21页详述的卧室非常相似,但它们用更出色的材料装饰,并为乘客提供更多的空间。它们并不是一艘飞船接纳高等票乘客的必要条件,但高等票乘客几乎都会选择一艘拥有他们认为合适的卧室的船。高等卧室通常会在寻求高等票乘客时给予DM+1(见旅行者核心规则书第149页)。

一间高等卧室需占据6吨空间,价格为MCr0.8。

豪华卧室

这是为最挑剔的乘客提供的最先进的住宿条件。它明显地比高级卧室更高一筹,更趋向富人,能在私人游艇和最豪华的客轮上找到。豪华卧室通常会在寻找高等票乘客时会给予DM+2(见旅行者核心规则书第149页)。

一间豪华卧室需占据10吨空间,价格为MCr1.5。生命维持价格为每吨Cr500。

多环境空间

这个指定区域的环境可以改变成各种自然条件,包括盐水、极端温度或不寻常的大气,所有这些都是为了满足居住者的需要,通常是外星人、动物或奇异植物。

每有20吨空间被指定为多环境,就需要1吨环境设备,每吨设备的价格为MCr0.5。每吨设备耗费1能量。
« 上次编辑: 2021-04-05, 周一 12:54:33 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #6 于: 2021-04-02, 周五 18:02:57 »
舰桥

舰桥是飞船的神经中枢,对舰上操作至关重要。有些舰桥设计将舰长和其他指挥人员放在高架露台或工作站上方的走道上,而另一些舰桥则将舰长放在舰桥中央的指挥座上。侦察船上的舰桥是出了名的拥挤和臭气熏天——在星带人的采矿舰上更是如此,舰桥和生活空间有时会合二为一,以最大限度地提高货载能力——而一些自由商船则以其指挥台的优雅和气派为荣。

可分离式舰桥

这种舰桥设计为可以在紧急情况下弹出舰外,成为指挥人员的救生艇。舰桥拥有两周的生命支持和能量储能,而应急推进器则赋予其基本的机动能力,相当于推力0,可分离式舰桥甚至能够在行星表面软着陆。价格和吨位见下表。

飞船大小舰桥大小
200吨或更小15吨
201-1000吨30吨
1001-2000吨50吨
2000吨或更大80吨

可分离式舰桥的价格为所装的飞船(或部分)每100吨MCr0.8。

可分离式舰桥可以像正常舰桥下一样造得更大或更小。

全息控制台(TL9)

这种舰桥的设计结合了先进的交互式全息显示,并能自动重新配置自己,以适应不断变化的情况。带有全息控制台的舰桥总是针对手头的任务进行优化,并在先攻检定时给予DM+2。

全息控制台给舰桥价格加+25%。

传感器站

虽然每个舰桥都有专门用于监测和控制飞船传感器的设备(即使这内嵌在驾驶员专属的屏幕),但有些飞船却从拥有额外的站台以处理增加的传感器操作员中获益。一些侦察船和勘测船设有额外的传感器站,而军舰也可能设有类似的站,专门用于定位敌人和电子战。

每个传感器站允许一位额外的传感器操作员进行操作(传感器操作员的典型数量可在第41页上找到),价格为MCr0.5,占据1吨。
« 上次编辑: 2021-04-03, 周六 19:23:03 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #7 于: 2021-04-02, 周五 18:03:31 »
货舱

宇宙中的大多数飞船都是为了将货物从一个恒星系带到另一个恒星系而设计。可想而知,为了让这一切变得更容易,我们设计了一大堆可选的系统和设备。

货物起重机

这种高架龙门吊建在货舱的天花板上,设计用于将货物集装箱移入和移出船舱。该起重机的机械装置可在货舱内的滑动轨道上移动,并通过起重机臂延伸至货舱门外,直接将货物放置在码头或车辆上。该起重机强到足以提升满载的32吨和65吨集装箱,并可与大多数类型的托盘或板条箱耦接。

货物起重机的横移升降机构占据2.5吨,但每150吨位的货载空间还需要每0.5吨的龙门轨道。货物起重机的价格为每吨MCr1。

货物网

一种比吸入孔更慢但更安全的从太空回收货物的方法,由坚韧的塑料网和几架遥控的无人机组成。无人机从飞船上发射,身后拖着网。该网将周围一定体积的空间笼罩,然后收回。

塑料的弹性极强,使网的体积有可能增加到一万多立方米。

货物网包括无人机占据5吨空间,价格MCr1。

货物吸入孔

货物吸入孔可使飞船拾取漂浮在太空中的货物或其他物体。吸入孔包括反重力挡板,以最大限度地减少冲击,但相对速度高不建议使用吸入孔。

导入一个物体需要进行航天检定;如果失败,飞船与该物体相撞,受到相当于负成功度的伤害。护甲会像正常情况下一样否定这个伤害,所以大多数事故只会很尴尬而不是灾难性的,只需要重新刷一下漆。吸入孔每回合可以扫入一吨材料。

货物吸入孔占据2吨空间,价格MCr0.5。

外部货物载座

飞船可以可以设计为不在船体内装载货物,而是将货物安装在外部的搁板或框架内。这样可以使用更小的船体,使运输成本大大降低。流线型或分散结构的飞船应不该使用外部货物载座。

当使用外部货物载座时,飞船的推力和跃迁能力必须重新计算,算上飞船和其携带的外部货物的总吨位。这可能意味着机动引擎将以更低的推力运行,跃迁能力也应会降低。

外部货物载座的价格是每能多外载一吨货物多加Cr1000。

外部携带的货物只能通过太空服或运输载具在船外装卸。对具有外部货物载座的飞船来说,登陆是一个危险的过程(对所有此类飞船的登陆的航天检定都会被施加一个取低),所以这些飞船在没有航天飞机舰队或高空星港的世界进行交易会有困难。

外部货物可以被远程投弃。载座上装有爆炸螺栓,必要时可以丢弃特定的货物。使用外部货物载座的飞船会变成非流线型。

装载带(TL7)

用于从货舱卸货,装载带使用得当的话,可以顶替10名船员的工作。从TL12开始,使用高功率磁铁推动货物集装箱,将工作效率提升到25名船员的水平。

TL7版本的价格为Cr3000;TL12版本的价格为Cr10000。两者都占据1吨,耗费1能量。

跃迁网(TL10)

跃迁网由连接到飞船后部的特殊力场缆组成,这些缆扩大了舰船的跃迁场,以包括网内的额外货物。虽然这看起来非常粗糙,但大量的工程努力使这能成,并让它仍然既便宜又有效。

一张跃迁网每有100吨的载货量就占据1吨,每吨价格为Cr300000。

纯粹为行星际使用而设计的更便宜的版本从TL8开始就有,价格为每吨Cr100000。但是,当这个网被部署时,飞船不能进行跃迁。

使用跃迁网的飞船必须通过将所携带的货物加入到飞船的总船体质量中来调整其引擎潜能。这很可能会降低飞船的推力和跃迁值。
« 上次编辑: 2021-04-03, 周六 20:33:22 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #8 于: 2021-04-02, 周五 18:03:42 »
无人机

无人机是一种小型飞行机器,通常由舰桥或专属站台控制。它们被用作节省劳力的装置,并用于执行也许会危及船员的任务。

无人机通常是等人大小,并有引力引擎,使它们能够在太空和大气层中运行。然而,虽然它们可以降落在行星上,但它们不具备从表面到轨道的动力,必须手动回收。使用它们需要电子(远程操作)技能。

无人机在地表规模上具有以下特征,此外具有其描述内所列的任何特殊规则:

生命值速度段
无人机25亚音速
伤害
护甲+6

先进探测无人机(TL12)

探测无人机的合理升级,先进探测无人机的尺寸相似,携带的传感器更先进(相当于TL12)。

每用在先进探测无人机的1吨包含5架,价格为MCr0.8。

采矿无人机

采矿无人机可以让飞船远处开采小行星,而不用危险地靠近旋转的岩石块。每组(5架)采矿无人机可以让飞船每天处理5D吨小行星(通常生产普通矿石,详见旅行者核心规则书第212页)。占据的吨位包括矿石处理机械,让飞船可以接收矿石并将其转移到货舱。

每用在采矿无人机的10吨包含5架,价格为MCr1。

探测无人机(TL9)

探测无人机用于勘测行星表面,通常出现在侦察船上。它们可以装在一次性着陆筒中从轨道上投放,但必须手动回收。探测无人机还能够勘测轨道卫星、废弃物和其他太空碎片,也可用作通信中继器。

每用在先进探测无人机的1吨包含5架,价格为MCr0.5。

维修无人机

携带维修无人机可以让飞船在战斗中进行维修,可以在不危及船员的情况下接触外部组件。它们还具有足够的智能,可以由无人机控制器而不是专门的工程师启动维修。

维修无人机允许拥有电子(远程操作)技能的旅行者使用修复系统动作(见旅行者核心规则书第160页)。维修无人机的工程技能的所有专精被认为具有等级1或旅行者在电子(远程操作)方面的等级,以较低者为准,仅修复系统动作。

一艘飞船需要投入1%的吨位才能进行有效的维修无人机复盖(至少1吨),价格为每吨MCr0.2。
« 上次编辑: 2021-04-05, 周一 12:55:42 由 尽点 »
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Re: 【上卫】飞船改件
« 回帖 #9 于: 2021-04-02, 周五 18:03:48 »
传感器

许多飞船,特别是更大和更昂贵的飞船,都配备了升级过或专精化的传感器套件。然而,任何传感器套件都可以升级,并有一系列的改件,以提高信息的似真和质量,以及探测物体的范围。

反制套件(TL13)

反制套件专门用于干扰敌方的信号传播。但请注意,介子传播无法被干扰。

反制套件对所有干扰和电子战尝试都给予DM+4,不管所接的传感器套件原本的DM是多少。

反制套件占据2吨,价格MCr4。耗费1能量。

深穿透扫描仪(TL13)

深穿透扫描仪使用配置成检查飞船内部和外部船体每一厘米的神经活动扫描仪和密度计,其目标范围限制在邻距内。它们允许操作者看到飞船内的一切可能被视觉感知到的东西,如布局、任何隐藏的空间和飞船所携带的任何东西(包括船员、货物或个人物品)的构成。然而,当扫描大型飞船时,它们扫得非常缓慢,除非扫描仪套件非常大。

每吨深穿透扫描仪可以在一小时内扫描20吨目标船只的吨位(因此,对于一个25吨的套件,扫描一艘500吨的飞船将花费一小时)。

深穿透扫描仪的价格为每吨MCr1。耗费1能量。

分布式阵列(TL11)

通过由内置计算机控制协调的多个装于船体的阵列,可以增加传感器套件的有效天线尺寸并增加其射程。电磁雷达和主动雷达/光达现在可以探测远距范围的物体,被动雷达/光达可以探测长距范围的物体。在该等距离上获得的所有信息都是最少的(见旅行者核心规则书第150页)。

这种改造只能加在改良的和先进的传感器套件上,并且只能加在5,000吨或以上的舰船上。

分布式阵列使它们所连接的传感器套件的吨位和价格乘以三倍,耗能乘以两倍。

增强信号处理(TL 13)

信号处理系统由极其专业化的计算机和软件组成,以提高传感器套件的侦测质量和拟真。

增强信号处理系统对所有与传感器有关的检定给予DM+4。并且不具有更差信号处理系统的易受干扰性。

增强信号处理占据2吨,价格MCr8。耗费2能量。

外放阵列(TL11)

通过可伸缩臂延伸到船体以外的分布式阵列;因此,对可以所装的飞船大小没有限制。但是,使用外放阵列大大限制了飞船的机动性,并增加了自身的传感器信号曝露度。

外放阵列的作用与分布式阵列相同。在使用时,飞船不能耗用任何推力或跃迁,任何试图探测它的尝试都会获得DM+2。

外放阵列使它们所连接的传感器套件的吨位和价格乘以三倍,耗能也乘以三倍。

扩展网(TL10)

太空拦截完全依赖于正确识别范围内的飞船和物体。传感器扩展网通过使用小型无人机转发数据,使传感器套件对原先的作用距离之外的解析度提高。无人机本身也是传感器平台,其扫描结果通过相同的链接传回。

扩展网单单一下就增加了传感器套件能获得有限或完整细节的范围。例如,视觉传感器只能在短距看完全细节和长距看到有限细节。有了扩展网,这将能使在中距看到完整细节和超长距看到有限细节。

扩展网不能用于神经活动扫描仪或密度计,如果部署扩展网的飞船正在机动,也不能用于接收数据。

扩展网占据飞船吨位的1%(至少1吨),价格为每吨MCr1。

改良信号处理(TL11)

信号处理系统由极其专业化的计算机和软件组成,以提高传感器套件的侦测质量和拟真。

改良信号处理系统对所有与传感器有关的检定给予DM+2。然而,这是以增加易干扰性作为代价的,其他飞船对装备有信号处理的飞船进行干扰时,其所有DM将翻倍。

改良信号处理占据1吨,价格MCr4。耗费1能量。

生命扫描仪(TL12)

生命扫描仪是一种船载传感器阵列,专门用于探测生命迹象和区分生命形式。例如,它可以区分昆虫群、迁徙动物群和有知觉生物的社会群体。通常在新发现的行星的高轨道上使用,只需24小时(对于一个普通的地球大小的世界),就可以识别和量化种群密度、可能的生命类型(有知觉的、有知觉的、无智慧的等等)和生态位。

使用生命扫描仪时,需要进行电子(传感器)检定,才能成功解读结果。生命扫描仪并不是100%的准确,它的准确度一般在70%到85%之间,但这已经足够满足初次探索的需要。

生命扫描仪占据1吨,价格为MCr2。耗费1能量。

生命扫描仪分析套件(TL14)

作为生命扫描仪的升级版,其分析模型还考虑到大气和环境因素,以准确地描述所探测到的生命的生物学特征。例如,该系统可以显示所探测到的生命的物理结构,估计其食物需求,并分析其他关键数据,这些数据将告知旅行者如何为与生命形式的任何直接遭遇做好准备。

生命扫描仪分析套件占据1吨,价格为MCr4。耗费1能量。

邮件分发阵列(TL10)

普通的飞船通信系统无法处理X快艇网络所应对的邮件规模所需的数据负荷。因此,大多数X快艇和类似的飞船都会安装一种专门处理这些数据流的专业化通信阵列。

邮件分发阵列占据10吨,价格为MCr20。TL13时有个先进版本,占据20吨,但价格为MCr10。

军用反制套件(TL15)

军用反制套件是银河系中最先进的反制科技,结合了强大的发信器和先进的电子战程序来关闭敌人的通讯。军用反制套件对所有干扰和电子战尝试都给予DM+4,不管所接的传感器套件原本的DM是多少。

军用反制套件占据15吨,价格为MCr28。耗费2能量。

矿物探测套件

该套件升级可应用于任何传感器系统已装有密度计的飞船,以用于确定矿物类型及其数量。

矿物探测套件不占据吨位,价格为MCr5。

快部署外放阵列

该系统的运作方式与外放阵列相同,但它可以在几秒钟内部署和收回,使飞船可以在同一战斗轮内使用其机动或跃迁引擎。

快部署外放阵列使它们所连接的传感器套件的吨位乘以三倍,价格乘以五倍,耗能乘以三倍。

浅穿透扫描仪(TL10)

这是一套热能/电磁传感器的组合,专门为船体穿透扫描和远处内部扫描而设计。

它允许旅行者通过热量或电磁痕迹,在超长距内确保舰船上没有任何异常情况。例如,它可以检测到本不应该有的热量增加,或者检测到未武装商船上火控计算机的运行情况。

浅穿透扫描仪占据10吨,价格为MCr5。耗费1能量。
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